ホンダ バイクライフ

ＣＢＲ１１００ＸＸという、日本で、その性能を発揮する事の出来ない性能だった事、直列４気筒はどこのメーカーも生産している事・・・、と、色々と相まって、次に選んだバイクも勿論ホンダ。

Ｖ４気筒エンジンー直列４気筒エンジンーと続けば、次は、ホンダの誇る水平対抗６気筒エンジン。

そう・・・、GLシリーズしかない・・・。



写真は友人宅にて。

一般的にＧＬ１５００SE、ゴールドウイング（写真）というバイクが有名だけど、


僕が選んだのは、こちら。


ＧＬ１５００ＣＴ、ワルキューレ。バルキリーと呼ぶ人もあり。仕様地によっては、Ｆ６Ｃとも言う。

同じGLシリーズでも流通量もエンジン特性も違う。ワルキューレは国内で１０００台あるかないか・・・。

オーナーズクラブで同じバイクに会う事が無かったら、同じバイクのオーナーと出会う事が無かったかも・・・。

GLシリーズは、ホンダでもUSホンダのアメリカ製。

輸入車になる。　僕のはバックギアの付いた国内仕様。ゴールドウイングは国内外仕様問わず全車バックギア付きだけど、ワルキューレは国外仕様にはバックギアは無い。　また国内仕様でも年式によって付いていない。

エンジンは水冷OHC ６気筒１５００ＣＣエンジンは同じで、キャブレターの数が違う。

ゴールドウイングの２キャブに対して、ワルキューレは６キャブ。

車でも６気筒、６キャブは殆ど聞かないんじゃないかな・・・。

車重も４００キロに迫る。　タイヤも種類が少ない。　フロントタイヤ交換が２回に対して、リアタイヤは１回の交換で良い。

エンジン音は、自動車みたい・・・。いや、自動車だ。

マフラーを車検に引っかからない程度の改造でも、昭和５０年代のレースカーの様な音。

高速のトンネル内ではギアを３速にして、エンジン音を響かせて走ったりもした。　周りの車は迷惑だったかな・・・。

響くエンジン音は、フェラーリの様な音で、そんな音を立ててバイクが走っていく・・・。　また、したくなった・・・。


ワルキューレ（僕のはツアラーと言うグレード）

水平対抗６気筒SOHCエンジンから１００馬力を発生。世界最大級のバイクである事は今でも変わりない。


動画は加速するワルキューレ。　マフラーを変えてあります。